大士或开辟新路线 方便乘客进入新山
虽然大士连路地铁站距离新马第二通道不远，但因为没有设跨境巴士服务的停靠站，所以乘客无法使用大士关卡进入马来西亚。
陆路交通管理局表示，已收到一些巴士业者有意经营大士一带的新跨境巴士路线计划书，目前还在检讨中。
大士关卡的设计只允许车辆或巴士驶入，为安全起见，移民与关卡局禁止人们徒步进入关卡。
虽然关卡距离刚启用的大士连路地铁站不远，但地铁站已竖起告示牌，提醒人们不能从地铁站步行到大士关卡进入新山。
乘客现在只能在裕廊东或文礼地铁站附近，乘搭跨境巴士使用大士关卡。有乘客反映，希望大士一带设有跨境巴士停靠站。
乘客说：“就是能提供更多选择给我们，可能我们比较靠近这个地铁站，然后就更方便。”
乘客说：“因为比较快更加快，不过就是要看那个车，你每一趟车的时间，相隔多久。”
陆路交通管理局答复本台询问时说，目前经由第二通道前往新山的共有三条跨境巴士路线，全是由马来西亚新山汉达英达公司经营的。
至于公司会不会开辟往返大士和新山的跨境路线，公司表示，目前还在等待有关当局的正式批准，现阶段无法给予任何回应。
本地两家提供跨境服务的公共巴士业者SMRT和新捷运则不愿回应。
另外一家本地私人巴士业者星运旅游表示，有意经营一条从波那维斯达地铁站，经由大士和第二通道，前往振林山巴士总站的跨境巴士路线，但具体详情不便透露。
有业者指出，大士工业区拥有不少从新山前来我国打工的马来西亚员工，因此相信这一带对跨境巴士服务的需求强劲。有了大士跨境巴士服务，将能解决乘客舟车劳累的问题。
~以上新闻转自新传媒~
虽然大士连路地铁站距离新马第二通道不远，但因为没有设跨境巴士服务的停靠站，所以乘客无法使用大士关卡进入马来西亚。
陆路交通管理局表示，已收到一些巴士业者有意经营大士一带的新跨境巴士路线计划书，目前还在检讨中。
大士关卡的设计只允许车辆或巴士驶入，为安全起见，移民与关卡局禁止人们徒步进入关卡。
虽然关卡距离刚启用的大士连路地铁站不远，但地铁站已竖起告示牌，提醒人们不能从地铁站步行到大士关卡进入新山。
乘客现在只能在裕廊东或文礼地铁站附近，乘搭跨境巴士使用大士关卡。有乘客反映，希望大士一带设有跨境巴士停靠站。
乘客说：“就是能提供更多选择给我们，可能我们比较靠近这个地铁站，然后就更方便。”
乘客说：“因为比较快更加快，不过就是要看那个车，你每一趟车的时间，相隔多久。”
陆路交通管理局答复本台询问时说，目前经由第二通道前往新山的共有三条跨境巴士路线，全是由马来西亚新山汉达英达公司经营的。
至于公司会不会开辟往返大士和新山的跨境路线，公司表示，目前还在等待有关当局的正式批准，现阶段无法给予任何回应。
本地两家提供跨境服务的公共巴士业者SMRT和新捷运则不愿回应。
另外一家本地私人巴士业者星运旅游表示，有意经营一条从波那维斯达地铁站，经由大士和第二通道，前往振林山巴士总站的跨境巴士路线，但具体详情不便透露。
有业者指出，大士工业区拥有不少从新山前来我国打工的马来西亚员工，因此相信这一带对跨境巴士服务的需求强劲。有了大士跨境巴士服务，将能解决乘客舟车劳累的问题。
~以上新闻转自新传媒~
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