步行进入圣淘沙 免入岛费优惠延至明年底
目前有约10％的访客使用跨海步行道进入圣淘沙，当局希望让步行入岛的访客免付入岛费，能鼓励更多人实践绿色出行。（唐家鸿摄）
使用跨海步行道进入圣淘沙的访客可继续免付入岛费，直至明年底。
为鼓励更多游客实践绿色出行、从新加坡本岛步行到圣淘沙，圣淘沙发展局决定进一步延长现有的免费步行入岛优惠，让通过跨海步行道（Sentosa Boardwalk）进入圣淘沙的访客可继续免付一元的入岛费。
这项优惠最先在去年新加坡庆祝SG50金禧年时推出，当局过后延长到今年底，现在决定实行多一年，直至明年12月31日。
圣淘沙发展局发言人受询时说：“这是符合我们要发展一个好玩及可持续的圣淘沙的承诺，也同新加坡要提倡减少用车（car-lite）的目标一致。”
发言人指出，约长700公尺的步行道与新加坡本岛衔接，连接怡丰城和圣淘沙，进一步延长优惠可继续鼓励更多访客漫步出入圣淘沙，特别是在繁忙时段，享受愉快及便捷的步行体验。
目前，圣淘沙每年平均接待的1900万至2000万人次的访客中，约有10％使用24小时开放的步行道入岛。据知，这比三年前的低于5％增加了许多。
另外约22％乘搭圣淘沙捷运列车入岛，其余68％则是开车、搭巴士或德士等。
与三名同学一起步行入岛到名胜世界游玩的袁浩轩（16岁，中四生），以前就听说过步行到圣淘沙免付入岛费的消息。
他说：“我和家人一起到圣淘沙时，爸爸通常也不会开车，而是把车子停放在怡丰城停车场，然后我们走路到圣淘沙，这样不但省了入岛费，也不用担心在岛上找不到停车位。”
趁学校假期带两个孩子到圣淘沙游玩的李艾立（42岁，工程师）日前也把汽车停在怡丰城，然后一家四口步行入岛。
他受访时说：“圣淘沙的停车费太贵了，一次要六七元，停在怡丰城两个小时只需2元多，而且从怡丰城步行到圣淘沙也不需要付入岛费。”
“当局应该永久性提供这项优惠，相信这有助鼓励更多人使用步行道到圣淘沙，减少入岛的车辆，还可以当成运动。”
除了步行，有些访客则骑脚踏车入岛。圣淘沙发展局不久前重新规划了岛上的步行道和脚踏车道，把现有三条脚踏车道衔接起来，从原先9公里增至12公里。
新的脚踏车道包括圣淘沙捷运轨道底下的路段，让公众可从本岛骑脚踏车直通圣淘沙，探索鲜为人知的旅游景点。
~联合早报~
目前有约10％的访客使用跨海步行道进入圣淘沙，当局希望让步行入岛的访客免付入岛费，能鼓励更多人实践绿色出行。（唐家鸿摄）
使用跨海步行道进入圣淘沙的访客可继续免付入岛费，直至明年底。
为鼓励更多游客实践绿色出行、从新加坡本岛步行到圣淘沙，圣淘沙发展局决定进一步延长现有的免费步行入岛优惠，让通过跨海步行道（Sentosa Boardwalk）进入圣淘沙的访客可继续免付一元的入岛费。
这项优惠最先在去年新加坡庆祝SG50金禧年时推出，当局过后延长到今年底，现在决定实行多一年，直至明年12月31日。
圣淘沙发展局发言人受询时说：“这是符合我们要发展一个好玩及可持续的圣淘沙的承诺，也同新加坡要提倡减少用车（car-lite）的目标一致。”
发言人指出，约长700公尺的步行道与新加坡本岛衔接，连接怡丰城和圣淘沙，进一步延长优惠可继续鼓励更多访客漫步出入圣淘沙，特别是在繁忙时段，享受愉快及便捷的步行体验。
目前，圣淘沙每年平均接待的1900万至2000万人次的访客中，约有10％使用24小时开放的步行道入岛。据知，这比三年前的低于5％增加了许多。
另外约22％乘搭圣淘沙捷运列车入岛，其余68％则是开车、搭巴士或德士等。
与三名同学一起步行入岛到名胜世界游玩的袁浩轩（16岁，中四生），以前就听说过步行到圣淘沙免付入岛费的消息。
他说：“我和家人一起到圣淘沙时，爸爸通常也不会开车，而是把车子停放在怡丰城停车场，然后我们走路到圣淘沙，这样不但省了入岛费，也不用担心在岛上找不到停车位。”
趁学校假期带两个孩子到圣淘沙游玩的李艾立（42岁，工程师）日前也把汽车停在怡丰城，然后一家四口步行入岛。
他受访时说：“圣淘沙的停车费太贵了，一次要六七元，停在怡丰城两个小时只需2元多，而且从怡丰城步行到圣淘沙也不需要付入岛费。”
“当局应该永久性提供这项优惠，相信这有助鼓励更多人使用步行道到圣淘沙，减少入岛的车辆，还可以当成运动。”
除了步行，有些访客则骑脚踏车入岛。圣淘沙发展局不久前重新规划了岛上的步行道和脚踏车道，把现有三条脚踏车道衔接起来，从原先9公里增至12公里。
新的脚踏车道包括圣淘沙捷运轨道底下的路段，让公众可从本岛骑脚踏车直通圣淘沙，探索鲜为人知的旅游景点。
~联合早报~
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