乌节路滨海湾花园料见人潮 警随时查包保民众安全

乌节路滨海湾花园料见人潮　警随时查包保民众安全



滨海湾花园打造的“圣诞仙境”，每晚“下雪”，让访客在新加坡也能感受到白色圣诞。

今年圣诞，乌节路和滨海湾花园料将人山人海，警方部队加强警力，派出新成立的保卫指挥处和反恐紧急应对部队，走入人群，随时检查包裹等个人物品。

警方今早发表文告说，平安夜和圣诞节当天，乌节路和滨海湾花园一带预料出现大批人潮，为确保公众安全，当局将调派警员、辅警和保安人员疏导人流。

反恐应对部队首出动

此外，刚在今年成立的保卫指挥处（Protective Security Command）和反恐紧急应对部队（Emergency Response Teams），也将首次在圣诞期间出动。

届时，警务人员可能对包裹等个人物品进行安全检查，当局呼吁公众配合。

当局也建议公众体谅他人感受，避免做出滋扰他人或影响他人安全的行为。警方将对任何犯法或滋扰公众的不法之徒采取行动。

警方也在文告中说，由于人群众多，舒缓人潮料将缓慢。当局将设立围栏和方向指示牌以控制人潮，协助人们安全有序地行动。当局呼吁公众听从警务人员的指示，耐心合作。

尽管警方在圣诞佳节期间，加强了安保措施，但公众仍扮演至关重要的角色，确保新加坡的安全。

当局呼吁，大家在庆祝佳节的同时，保持警惕和团结，若发现可疑人物或物件，请通知内部安全局（1800-2626-473）或警方（999）。

公众也可下载全国保家安民计划（SGSecure）的应用软件，向当局提供信息。

《联合晚报》

新马提升跨境交通关卡通勤更便利

新马提升跨境交通关卡通勤更便利

新马两国领导人探讨多项加强互联互通的合作项目，为人民提供更多往来新马的选择，并且尝试缓解目前关卡拥堵的问题。

随着新加坡与马来西亚在多项跨境交通项目的发展与落实上达成共识，经常往返新马两地的人民在通勤方面未来将可享受更多便利。

新马两国领导人昨天在非正式峰会上聚焦探讨多项加强互联互通的合作项目，为人民提供更多往来新马的选择，并且尝试缓解目前关卡拥堵的问题。

其中，两国在连接兀兰与柔佛新山的新柔地铁系统（Rapid Transit System，简称RTS）课题上达成共识，决定以建设高架桥连接两边地铁系统，进一步推进相关磋商。

尽管没有为地铁系统通车定下日期，该系统是否能在汤申－东海岸地铁线（简称汤东线）首阶段工程于2019年竣工时建好仍是未知数，但李显龙总理与马国首相纳吉已表示希望能在明年底签署相关双边协定。

李总理：地铁服务让通关者获益

李总理在布城首相署的联合记者会上说，新柔地铁系统一旦建成，将显著加强新马两地的联通性，尤其是每天往返新加坡与柔佛的数千人将获益。

两国领导人会后在联合声明中也指出，地铁投入服务将减缓新柔长堤与第二通道关卡的交通拥堵问题。

针对有记者询问两国在推动高铁与地铁项目时，是否也关注边境人流将带来安全问题，李总理表示这是领导人十分关注的课题，但两国却不可能因为这样而封闭边境关卡。

他说，新马边境是世界上最繁忙的边境之一，每天有成千上万人通过。“因此我们要做的是透过良好的程序，去管理好这个问题……这也表示双方必须有互信，互相理解，并且有清楚透明的程序。”

吁增加火车及渡轮趟次

除了地铁系统之外，马来西亚方面也呼吁增加往返新马的火车趟次，以及改善海上交通，增加两地渡轮往返。

纳吉在记者会上提到增加马来亚铁路有限公司（KTM）经营的火车服务趟次，让班次更频密，并表示李总理已同意进一步检讨这建议。

他指出，这也是为解决长堤拥堵问题，并且减少污染。他说：“使用KTM服务是比较好的选择，火车可以快速地让人们往返两地，与让车辆通关比较，成本也较低。”

李总理和纳吉在联合声明中重申两国将致力促进和改善新马两地之间的交通联系。

声明中提到，两国领导人在会议上讨论到增加渡轮趟次，马来西亚方面也建议新加坡翻修樟宜渡轮码头。

新加坡在2015年已与马国签署备忘录，以改善海上交通，增加往来两国的渡轮趟次。

根据1993年签署的协定，现有渡轮服务主要往返于樟宜渡轮码头和柔佛东部的丹戎彭利哥渡轮码头，而渡轮服务之后有望延伸到马来亚半岛的其他地方。

~联合早报~

步行进入圣淘沙 免入岛费优惠延至明年底

步行进入圣淘沙 免入岛费优惠延至明年底



目前有约10％的访客使用跨海步行道进入圣淘沙，当局希望让步行入岛的访客免付入岛费，能鼓励更多人实践绿色出行。（唐家鸿摄）

使用跨海步行道进入圣淘沙的访客可继续免付入岛费，直至明年底。

为鼓励更多游客实践绿色出行、从新加坡本岛步行到圣淘沙，圣淘沙发展局决定进一步延长现有的免费步行入岛优惠，让通过跨海步行道（Sentosa Boardwalk）进入圣淘沙的访客可继续免付一元的入岛费。

这项优惠最先在去年新加坡庆祝SG50金禧年时推出，当局过后延长到今年底，现在决定实行多一年，直至明年12月31日。

圣淘沙发展局发言人受询时说：“这是符合我们要发展一个好玩及可持续的圣淘沙的承诺，也同新加坡要提倡减少用车（car-lite）的目标一致。”

发言人指出，约长700公尺的步行道与新加坡本岛衔接，连接怡丰城和圣淘沙，进一步延长优惠可继续鼓励更多访客漫步出入圣淘沙，特别是在繁忙时段，享受愉快及便捷的步行体验。

目前，圣淘沙每年平均接待的1900万至2000万人次的访客中，约有10％使用24小时开放的步行道入岛。据知，这比三年前的低于5％增加了许多。

另外约22％乘搭圣淘沙捷运列车入岛，其余68％则是开车、搭巴士或德士等。

与三名同学一起步行入岛到名胜世界游玩的袁浩轩（16岁，中四生），以前就听说过步行到圣淘沙免付入岛费的消息。

他说：“我和家人一起到圣淘沙时，爸爸通常也不会开车，而是把车子停放在怡丰城停车场，然后我们走路到圣淘沙，这样不但省了入岛费，也不用担心在岛上找不到停车位。”

趁学校假期带两个孩子到圣淘沙游玩的李艾立（42岁，工程师）日前也把汽车停在怡丰城，然后一家四口步行入岛。

他受访时说：“圣淘沙的停车费太贵了，一次要六七元，停在怡丰城两个小时只需2元多，而且从怡丰城步行到圣淘沙也不需要付入岛费。”

“当局应该永久性提供这项优惠，相信这有助鼓励更多人使用步行道到圣淘沙，减少入岛的车辆，还可以当成运动。”

除了步行，有些访客则骑脚踏车入岛。圣淘沙发展局不久前重新规划了岛上的步行道和脚踏车道，把现有三条脚踏车道衔接起来，从原先9公里增至12公里。

新的脚踏车道包括圣淘沙捷运轨道底下的路段，让公众可从本岛骑脚踏车直通圣淘沙，探索鲜为人知的旅游景点。

~联合早报~

第四搭客大厦料明年下半年启用

第四搭客大厦料明年下半年启用



樟宜机场第四搭客大厦在不到三年内完成建造工程，接下来将展开内部装潢，并安装和测试重要系统。（叶振忠摄）

樟宜机场第四搭客大厦建造工程已经完工，待完成内部装潢和其他准备工作后，料在明年下半年投入运作。

接下来进行内部装潢和测试系统

樟宜机场集团昨天发文告说，该集团在本月为新建筑取得了临时入伙证（Temporary Occupation Permit，简称TOP），意味着建造阶段的结束。

集团接下来的准备工作包括内部装潢，以及安装和测试重要系统，尤其是第四搭客大厦（Terminal 4，简称T4）将采用多项全新的运作概念，如落实“快捷与顺畅通行”（Fast and Seamless Travel，简称FAST）措施及中央安检安排。

FAST措施将全面采用脸部特征识别技术和行李自动标签服务等自助设备，离境旅客日后在办理行李托运、移民通关和登机手续时，将更快捷方便，节省时间。

为熟悉新大厦的设施，机场工作人员和相关合作伙伴也将接受培训。

T4是在2014年初开始兴建，耗资约9亿8500万元，工程在最高峰时曾投入4000多人。它位处机场南端，也就是已拆除的廉航候机楼原址，占地约19万5000平方米。

新大厦前方还建造可提供1700个停车位的多层停车场，并拥有两层楼高的德士等候区，以及三条衔接到机场的汽车和人行天桥。

大厦也建有一座68米高的航空交通控制塔，负责监督和管理T4周围的停机坪和滑行道上客机起降。

樟宜机场集团航空枢纽发展执行副总裁任锦荣在文告中，感谢所有合作伙伴和承包商的付出，让工程能够顺利完工，并取得2610万工时零意外的安全记录。他说：“进入下个阶段，我们期待和机场社区一起努力，为新搭客大厦的启用做好准备。”

根据当局早前公布的数据，T4每年的客流量多达1600万人次，加上同步扩建第一搭客大厦的工程，樟宜机场客流量预计可增至8500万人次。

据报道，目前已确定迁入T4的航空公司有六家，它们是香港国泰航空、亚洲航空、印度尼西亚亚航、泰国亚航、越南航空和大韩航空。

~联合早报~

圣诞迷宫 “困住”欢乐

圣诞迷宫 “困住”欢乐



当夜色降临繁华的乌节路闹区，迷宫里的璀璨圣诞灯饰与人们的笑颜相映生辉，公众沉浸在圣诞气氛里陶醉不已。

建筑最佳装饰大赛是“乌节圣诞大街欢”（Christmas on a Great Street）的重头戏之一，爱雍·乌节（ION Orchard）今年蝉联评审奖项。

爱雍·乌节的圣诞主题为“璀璨季节”，以高耸的梦幻篱笆、造型奇幻的麋鹿、玩具士兵和企鹅，在广场上打造圣诞迷宫。在广场的另一边，公众可走进高20米的圣诞树底座，在照相亭拍照留念。

~联合早报~

国家博物馆玻璃圆楼展览述说《森林的故事》

国家博物馆玻璃圆楼展览述说《森林的故事》



展览让观众仿佛置身在奇幻森林里，五彩缤纷的动植物数码影像环绕四周，让人眼睛为之一亮。（梁伟康摄）

踏入玻璃圆楼就仿佛走进大自然，五彩缤纷的花草树木和栩栩如生的动物展现眼前，让到访的公众目不转睛。

经过两年装修，新加坡国家博物馆的玻璃圆楼（Glass Rotunda）增设两个新永久展览，本周末将以崭新面貌开放。

由日本艺术团队teamLab打造的《森林的故事》以博物馆珍藏的威廉法夸尔《自然图集》系列为灵感，将当中的69幅水彩画以动态影像的方式呈现。

团队实验室创办人猪子寿之说：“法夸尔系列中的画作具有巨大的历史价值，能将这些画以另外一种方式呈现给本地和海外的公众，我们感到兴奋，相信能给大家带来难忘的体验。”

展览分为三个部分，在圆楼上层、通道与底层展出。公众可在上层观赏到从天花板降落的数码花卉，包括本地常见的芙蓉花和莲花，之后沿着通道观赏各种森林动物，如小鼠鹿和貘。

公众进入下层的观赏室则仿佛踏入奇幻森林，室内的感应器感应到的人越多，荧幕上就会现在越多生气勃勃的动物与植物，与公众互动。

圆楼底层还有《新加坡·老树》展览，共展出17张本地摄影师赵仁辉所摄的本地具代表性的老树的照片。

赵仁辉说，照片中的老树都与国人有密切关系，例如比达达利坟场的菩提树以及伫立在新加坡艺术学院（SOTA）外的青龙木树。

他说：“老树是活生生的历史标记，在国家集体和个人回忆中有着特别的意义。我们希望通过展览带出更多关于家以及归属感的对话和故事。”

博物馆馆长张秀凤指出，两个永久展览均从本地的丰富生态获得灵感，她希望展览能让公众以新视角欣赏新加坡的历史与文化。

两个新的永久展览将于本周六（10日）正式开放，届时将有特别开幕活动。本地公民和永久居民入场免费。

~联合早报~

取消拿号码 排队限买4张 公众买火车票改制陷混乱

取消拿号码 排队限买4张 公众买火车票改制陷混乱



随着时间过去，越来越多人赶来排队，一度有近200人在大太阳底下苦等。（受访者提供）

新马短程火车前天起取消网上购票服务，有公众一大清早到兀兰火车站购票，拿了号码牌，等了一小时，却被告知“人人都要排队”，而且一人限定买四张，搞得要买多张票的顾客，须重新排队苦等近两小时。

临时更变的制度引发不满，一早到场拿号码牌的公众更为自己“摸黑起早”感到不值。

从本月1日起，马来亚铁道公司（KTM Berhad）已经不允许公众上网预先购买来往兀兰与新山的KTM短程火车车票，这使得要买火车票的公众，必须亲自到火车站直接现场购票。

来自新山的陈小姐（22岁，销售员）今早致电本报，指兀兰火车站的购票制度，似乎有欠公道。

她告诉记者，她早前透过面簿得知，马来亚铁道公司将发售12月的火车票，让公众可预先购买，因此她今天约6时就到兀兰火车站，准备要买票。

“我特地一大早就去兀兰买票，也顺便帮我的朋友买，到场时已有十多个人在排队，我拿到了号码牌，等了大约一小时之后，工作人员突然告诉在场公众，制度有所更动，不用拿号码牌了。”

工作人员甚至说，今天不用号码牌，每个人都要排队，而且只能买四张。

“号码牌白拿了，而且只能买四张，我要多买就得重新排队，这让我觉得很不公平，我越想越生气，但也没有办法。”

陈小姐说，随着时间过去，越来越多人开始排队，一度有近200人在大太阳底下苦等。

她透露，她买了第一轮的火车票后，因为已经答应替朋友买票，所以只好排第二轮，结果一等就等了近两个小时。

“今天早上也只开放了一个售票柜台，在场所有人都很不满，我真的不明白，为什么不能拿号码牌。”

记者今早约11时走访火车站，火车站仍有约30人在排队。

《联合晚报》