妆艺大游行2020展现本地文化多元与和谐
全男团的钢管舞舞者首次在妆艺大游行亮相，展现柔软身姿的同时，却不失刚气。
新加坡妆艺大游行2020将在1月31日至2月1日，于F1维修大楼举行。
人民协会星期四（11月28日）在记者会上宣布，明年的妆艺大游行将以“璀璨妆艺，和谐色彩”（Colours in Harmony）为主题，旨在凸显我国的多元文化，及各群体之间和谐共处的一面。来自150个团体的约6000名表演者将为活动献舞，当中，30％的团体是首次参加。
活动亮点包括传统与现代元素的结合，如让穿上传统高桥和弹跳鞋的表演者一同演出；舞传统狮的同时也舞气球狮子等。活动也通过不同项目展现包容性，例如，一组由七名男士组成的钢管舞舞者将首次亮相。
妆艺大游行艺术总监范东凯说，在钢管舞领域，大众熟悉的都是女性舞者，但其实，这项活动也不泛男士。
另外，配合人协明年纪念社区建设60年，妆艺大游行上将有一辆花车是由6万片公众设计的木块“组装”而成。 自今年9月，人协举办社区活动时，都会邀请公众以和谐为主题，在空白的方形木片上作画或写上祝语和心愿。
妆艺大游行门票已开始出售，有兴趣的公众可上www.chingay.org.sg或www.apactix.com购买。
~早报网~
全球仅剩400只 菲律宾老鹰落户裕廊飞禽公园
落户裕廊飞禽公园的一对菲律宾老鹰目前因为还在熟悉彼此，所以需要暂时隔离，图为其中一只雌老鹰Sambisig。（法新社）
为庆祝新加坡和菲律宾两国建交50周年，一对菲律宾老鹰今天（11月27日）正式在裕廊飞禽公园亮相。
菲律宾老鹰（也称食猿雕）是该国的国鸟，体长约1公尺，双翼展开时可达1.8至2.2公尺。它们也是老鹰种类最大的一种，象征着当地丰富的文化遗产。
菲律宾老鹰在全球野生环境只剩约400只，濒临绝种。这对名为Geothermica和Sambisig的老鹰，是在菲律宾老鹰基金会的保育计划下孵出。它们于今年6月落户裕廊飞禽公园，供公众参观。
~早报网~
星耀樟宜16米高圣诞树 迎接佳节
星耀樟宜入口处树立了高大圣诞树，以迎接佳节将到来。
16米高的圣诞树每天傍晚6点30分亮灯，它也是樟宜机场历来最高的圣诞树。雨漩涡则每晚呈现的灯光音乐秀，为佳节增添气氛。
访客还可在星空花园和森林谷体验雪花纷飞，直到下个月5日。
~8视界~
乌节路购物区换上新装 摇身成为圣诞市集
小火车绕着圣诞树缓缓开动，预示圣诞即将到来。SCAPE、邵氏大厦和格兰芝路一带的乌节路购物区换上新装，摇身成为圣诞市集。
场内除了售卖美食，还设有海盗船、空中秋千和旋转木马等游乐设施，适合一家大小玩个尽兴。
活动每晚也有表演。圣诞村将从明天起对外开放，直到12月26日。
~8视界~
轮辐索出现技术问题 新加坡摩天观景轮暂停运行
新加坡摩天观景轮一根轮辐索（spoke cable）出现技术问题，为安全起见，摩天轮已经暂停运行。
新加坡摩天观景轮发言人傍晚发文告说，本月19日发现摩天轮的一根轮辐索出现技术问题。
作为防范措施，摩天轮已暂停运行。
文告说，摩天轮正进行必要的检查和维修等工作，等待建设局（BCA）验收后才会重新向公众开放。
在摩天轮关闭期间，那里的商店和餐厅将照常营业。
发言人对游客和商业伙伴造成的不便表示歉意。
去年初，摩天观景轮也曾发生故障，当时有61名乘客受困观景舱内。
摩天轮之后关闭约两个月，在完成所有检查和测试，并符合当局的要求后才获准重开。
~8视界~
柔佛州政府同意兴建马新第三大桥
马来西亚内政部长慕尤丁表示，跨越马来西亚与新加坡的新柔长堤及马新第二通道的使用量已经饱和，因此当局规划的长期方案认为，可能需要建设第三大桥才能缓解关卡堵塞问题。（档案照）
马来西亚内政部长慕尤丁表示，跨越马来西亚与新加坡的新柔长堤及马新第二通道的使用量已经饱和，因此当局规划的长期方案认为，可能需要建设第三大桥才能缓解关卡堵塞问题。柔佛州政府已经同意建桥。
慕尤丁也是土著团结党甘蜜区州议员。他周一上午在柔佛州议会的柔佛财政预算案辩论环节表示，若柔州政府同意，中央政府将著手进行初步研究。他说，第三座跨境大桥不一定是跨海大桥，也可以是海底隧道。
柔佛主管公共工程、交通及基础建设的行政议员（州内阁部长）莫哈末索里汉过后指出，柔佛政府同意兴建第三大桥的建议，近期将正式致函中央政府表明州政府的立场。他说，兴建地点和方式则由中央政府研究。
马来西亚与柔佛历任领导人都提过马新第三大桥计划。例如时任柔佛州务大臣奥斯曼沙比安去年8月表示，第三大桥可能从巴西古当的丹绒布蒂里衔接士乃－迪沙鲁大道至新加坡乌敏岛，再通往新加坡本岛，大桥桥身约三公里。他指一家有意投资的公司已经讨论了计划的可行性。
~早报网~
ICA澄清 持香港护照入境我国仍免签证
坊间误传所有持香港特别行政区护照者入境新加坡前必须先申请签证，移民与关卡局对此发声明澄清这是假消息，并呼吁公众不要再传播谣言。
该局指出，我国目前只要求持香港特别行政区签证身份书（Document of Identity，简称DOI）者申请签证，而这是现行政策。不管是针对持香港签证身份书或护照者，新加坡目前的签证政策都不变。
移民与关卡局（ICA）星期四（11月21日）在声明中说，有人透过WhatsApp聊天群组和社交媒体平台传播相关假信息。新加坡驻香港领事馆已在本周一（11月18日）对此澄清。
公众若有疑问，应上官方网站查询信息，包括可上移民与关卡局网站。
~早报网~
马哈迪宣布重启并降低费用 新马正探讨如何调整新柔地铁计划
我国交通部表示，因修改项目须对新柔地铁系统双边协定做出修订，讨论过程需要一些时间。由于拥有新山终站所在地段的柔佛苏丹愿无偿让出土地，加上优化建筑和地铁系统的成本等，马国预计将在计划中投入31.6亿令吉，与原本的49.3亿令吉相比减少36％。
马来西亚首相马哈迪宣布重启新柔地铁计划，但是要降低马方工程费36%。我国交通部对重启计划表示欢迎，双方目前正在探讨如何修改有关项目。
我国交通部昨晚答复媒体询问说，对于马国重启新柔地铁计划的决定表示欢迎，但由于修改项目须对新柔地铁系统双边协定做出修订，讨论过程需要一些时间，两国都在努力推进这个项目。
发言人也说，马哈迪指降低的是马国方面的工程费用，新方的工程费用保持不变。
马哈迪昨天在新山关卡宣布，搁置多时的新柔地铁计划经马国交通部对项目结构、范围和规格进行多番考察和修订后，内阁已于10月18日批准执行这项计划。
他指出，马方将在新柔地铁计划中投入31.6亿令吉（约10.3亿新元），这与原本预估的49.3亿令吉（约16亿新元）相比，减少了17.7亿令吉（约5.8亿新元）或36％。
根据马国政府发布的文告，项目成本降低的一个重要因素是，武吉查卡地段的发展商和持有者愿意“豁免地价”，以资助和促使该计划得以继续发展。
媒体早前报道，新柔地铁线在新山的终站位于武吉查卡地段，这个地段的持有者是柔佛州苏丹依布拉欣，他愿意无偿献出土地以发展新柔地铁。
马国交通部长陆兆福指出，武吉查卡的地价约为8亿令吉（约2.6亿新元），面积约为11英亩。
他说，马国也提议把地铁系统，改为轻轨列车系统，有助进一步降低成本。
预计明年初签署修改后合作协议
马国文告指出，地价成本减低，加上优化建筑和地铁系统的成本，马国政府能够节省大量资金，从而让新柔地铁项目更具财务可行性。
文告也提到，两国官员目前正在完善马国针对现有双边协定所提出的修改提案，以确保协定与最新发展一致。
陆兆福指出，新马两国预计会在明年初签署三份合作协议，其中包括修改协议、合资协议和特许经营协议，新柔地铁计划届时将展开。
马国交通部也宣布，马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）将继续与新加坡SMRT企业讨论成立合资公司，双方将商讨合资协议中的条款。
新柔地铁计划是在2010年，马来西亚国民阵线（国阵）掌政时与新加坡达成的，去年1月正式签署双边协定。
我国基础建设统筹部长兼交通部长许文远和陆兆福在今年5月签署补充协定，同意从今年4月1日起暂停新柔地铁计划六个月至9月30日。马国为此必须赔偿新加坡逾60万元延期费用。
马国之后要求将新柔地铁工程再延迟多一个月至10月31日，我国同意并表示不会因此向对方索取任何延误赔偿。
全长约四公里的新柔地铁系统将衔接新山武吉查卡至新加坡兀兰北站，原定今年动工，预计2024年12月启用，每小时单向可承载1万人。
马哈迪也在记者会上说，新柔地铁计划无法解决新柔长堤和大士第二通道的交通拥堵问题，除非地铁系统可以乘载电单车，因为多数马国人都是以电单车越堤到新加坡工作。他说，马国希望建造第三通道，但新加坡不同意。
~联合早报~
