仿香港太平山山顶 花柏山拟建电车轨道

仿香港太平山山顶　花柏山拟建电车轨道


我国花柏山拟建类似香港太平山的山顶缆车轨道（图／互联网）。

花柏山拟建类似香港太平山的山顶缆车轨道，让游客坐进电车里，上下花柏山。花柏山休闲集团总经理何慧清上周接受《联合早报》访问时透露，集团将与咨询公司研究，探讨在花柏山建造登山电车轨道的可能性。

集团去年举行一项创意比赛，邀请在籍学生构想新鲜点子，打造充满活力的花柏山公园（Mount Faber Park）。比赛吸引32份计划书，其中就有人提议建造类似香港太平山的山顶缆车轨道，用电车载送游客上下山。

目前，游客要上花柏山可使用空中缆车服务、汽车或德士。服务花柏山的公共巴士路线因乘客少，已在去年3月停止服务。

其中一名提议建造电车轨道的是伦敦政治经济学院硕士学位学生曹丽洁（23岁），她获得上述比赛的第2名。她的构想是把怡丰城对面的声音路小贩中心（Seah Im Food Centre）搬到花柏山的山顶，除了让山顶有平价的餐饮选择，也能空出山脚的地方，建造缆车轨道系统。

她说：“除了香港太平山的电车服务，我也参考了法国巴黎蒙马特区（Montmartre）的类似服务，其中，巴黎的电车车程应该和新加坡的相差不远。”

香港山顶的电车服务从1888年开始，目前提供服务的是第5代列车，最高车速为每秒钟6米。电车服务把游客载上396米高的山顶站，每小时的最高载客量可达1400人。

巴黎蒙马特的缆车服务自1900年开始，每天载送约6000人上蒙马特高地，最高载客量可达每小时2000人。蒙马特最高点和最低点的车站，高度差别只有36米，缆车轨道共长108米，车程少过90秒。

每年迎来190万名访客人次的花柏山，最高点为105米。在进行任何改善计划之前，集团会先探讨有关发展对周遭环境的影响，并确保能把影响降到最小。

配合花柏山休闲集团重塑品牌的计划，花柏山地标“珠宝盒”（The Jewel Box）今年5月将更名为“新加坡花柏山景”（Faber Peak Singapore）。

每年有100万人次使用本地缆车服务。配合新加坡缆车服务今年迈入第40年，集团5月底将推出“超级英雄”主题缆车游，3个空中缆车站将更新面貌。

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